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商品訊息描述:
主要設施
- 47 間公寓
- 頂樓天台
- 供應早餐
- 酒吧/酒廊
- 健身中心
- 24 小時商務中心
- 機場接駁車
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
鄰近景點
- 位於素坤逸
- 暹邏帕拉貢商場 (4.5 公里)
- 水門市場 (4.6 公里)
- 暹邏廣場 (4.9 公里)
- 倫披尼公園 (5 公里)
- 安果蒂爾時尚百貨 (0.3 公里)
商品訊息簡述:
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日本消費大眾吃不起神戶牛排 原來跟台灣饕客有關
: 台灣恢復進口日本牛肉後，日本牛肉出口以空前的步調加速成長，導致日本國內牛肉價格高漲，日本一般消費者漸漸吃不起神戶牛排。
日本1月到6月牛肉出口成長44%達到1,544公噸，就銷售額而言增長37%至108億日圓。按此動能成長，財務折扣飯店預訂優惠省看好今年出口量將突破去年創下的新高紀錄。
日經新聞指出，台灣是帶動日牛出口成長的主要貢獻者，同期進口322噸，取代香港成為日牛最大進口國。台灣去年9月解除對日本未加工牛肉的進口禁令。
東京肉品出口商表示，日牛在台灣以高檔貨促銷，主要販售於高級超市。消息人士告訴日經新聞：「旅館快速預訂台灣有很多有錢人，他們對日牛吃法和料理都不陌生。」
不過，日經新聞分析，銷量成長受限於幾個因素，其中一項是加工產能不足。
譬如，對香港出口需經過特殊的加工手續，但日本目前有此技術的只有十家。
日本加工廠向日經新聞表示，若要更新設施來加工供應出口歐美或香港所需，得投入數十億日圓，對由地方政府經營的加工廠並不容易。
另一個問題是，台灣在內的許多市場對進口日牛仍有年齡上的限制。三重縣生產的高檔松阪牛需要較長的飼養期，反而因此無法出口到這些市場。
日本國內居高不下的牛肉價格也繼續上漲，神戶和牛價格漲到歷史新高。知名神戶牛排餐廳Mouriya今年5月反映成本，每客價格已調漲2,000日圓。另一家Misono也在7月漲價。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
: 2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，渡假屋訂房費用而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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